Pour améliorer les performances de votre voiture, il faut tout d'abord savoir
combien vous avez en poche. Car on peut aller loin!
Changements moteur:
Pour commencer, vous pouvez prendre une essence
de meilleur qualité (nous utilisons de la T2M Rocket fuel 16%).
Ensuite, vous pouvez changer le moteur, prendre
un moteur plus performant (régime plus élevé, plus puissant, avec plus de couple...).
Une autre solution, au niveau moteur, changer le volant moteur, par un
modèle allégé, qui vous permettra d'obtenir plus de couple au démarrage mais
vous rendra les reprises à haut régime moins importantes. Mais ceci est
beaucoup utilisé en compétition, donc sans doute très intéressant (je n'ai pas
encore essayé).
Vous pouvez également opter pour un filtre à air plus performant, se que
nous avons fait, se qui permet au moteur de mieux "respirer" et d'ainsi gagner
en puissance. Une entrée d'air dynamique peut également être réalisée pour
facilité l'arrivage d'air frai au filtre à air.
Le remplacement du silencieux, par un résonateur
(hyper 10) vous permettra de gagner en vitesse (et pas qu'un peu).
Changements transmission:
Une nouvelle cloche d'embrayage de plus gros diamètre, peut vous permettre
de gagner en vitesse de pointe, mais vous fera perdre à l'accélération.
Une transmission à deux rapport, permet de gagner
à l'accélération et en vitesse de pointe!
Si vous avez une transmission à quatre roues motrices parc courroies, vous
pouvez opter pour des tendeurs de courroies (comme la hyper 10).
Changements châssis et divers :
Un châssis plus léger et plus rigide, vous offrira des meilleurs
performances! Plus l'ensemble est rigide, mieux c'est!! Par exemple, des
pièces en carbone pour votre châssis, le rendra très rigide, plus léger, et en
plus, quel look!!
Le changement des suspension peut également
servir, pour l'allègement et la tenue de route!
L'ajout de meilleurs freins vous permettre de gagner en distance de
freinage sur circuit et donc gagner également du temps!
Un changement des piles par des
accus soudés sera également bénéfique. C'est beaucoup plus sécuritaire pour
votre modèle
Nos modifications :
Thomas et sa TS-2N :
Kit de freinage : FIBER BRAKE DISC
(disque de frein fibres??):
Rigidification du châssis par pièces alu
Filtre à air :
Geoffroy et sa hyper 10 :
Tendeurs de courroies avant et arrière :
Boite de vitesse à deux rapports
:
Filtre à air :
Fail safe :
(le modèle installé sur la hyper 10 n'est pas celui de la photo, mais le
nouveau, plus petit, et moins cher)
Coordonnées :
Toutes les remarques, les suggestions ou autres seront les bienvenues. Pour de
plus amples informations vous pouvez contacter un des webmaster qui se fera un
plaisir de vous répondre le plus vite possible.
Geoffroy, propriétaire de la hyper 10 : rc67@fr.st
Si jamais il existe quelque chose sur se site qui vous parait
illégal ou vous appartenant
et que vous ne désirez pas voir apparaître, écrivez à Geoffroy.
Envoyez un courrier électronique a un des webmaster pour toute question ou remarque concernant ce site Web.
Dernière modification :
18 avril 2005
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(le modèle installé sur la hyper 10 n'est pas celui de la photo, mais le
nouveau, plus petit, et moins cher)